Архив новостей На главную Карта сайта Поиск по сайту Контактная информация


 
Русская версияEnglish version
Главная страница :: Ралли-Техника

Техника

Subaru IMPREZA URT'10

Subaru IMPREZA URT'10

Регламентирующие документы

Документы 2012:

FIA: Регламент WRC: 2012 WRC Sporting Regulations and Appendices (english) 1.22 Mb

FIA: Регламент региональных чемпионатов: 2012 Regional Rallies Championships Sporting Regs and Appendices (english) 1.38 Mb

 


Документы на 2011 год:

Правила проведения ралли (на 2011год):  pr-05-11.pdf 1.06 Mb

Регламент Чемпионата и Кубка России 2011 года:  regulations_rus_2011.pdf 615.46 Kb

Информационное письмо Комитета Ралли №16/10 и технические требования для региональных соревнований - ip-16-10.pdf 188.73 Kb

Приложение
9 к КиТТ(Требования к автомобилям, участвующим в ралли 1 категории): pril9_kitt2011.pdf 406.24 Kb
Приложение
14 к КиТТ (О правилах применения каркасов безопасности): pril14_kitt2011.pdf 233.53 Kb
Приложение 15
к КиТТ(Об экипировке водителей в автоспорте и средствах безопасности: pril15_kitt2011.pdf 367.24 Kb

2010 год:

Правила организации и проведения ралли (ПР-05/10) на 2010 год - pr-05-10.pdf 2.85 Mb

Регламент открытого Чемпионата, Кубка России и Трофея РАФ по ралли 2010 года - regchamp_2010.pdf 2.00 Mb

Приложение 9 к КиТТ (Требования к автомобилям участвующим в ралли 1 категории):  pril9_kitt2010.pdf 276.28 Kb

 Приложение 14 к КиТТ (О правилах применения каркасов безопасности):  pril14_kitt2010.pdf 146.07 Kb 09/12/2009, 19:31

Правила применения шин в Кубке Росси по ралли 2010 года:  tires2010_cup.pdf 301.60 Kb

Приложение 15 к КиТТ(Об экипировке водителей в автоспорте и средствах безопасности):  pril15_kitt2010.pdf 274.81 K 

 

Подробнее>>> Подробнее>>>
Подробнее>>> Подробности>>>

Сергей Успенский: Сегодня нам уже не надо ничего никому доказывать…

Победа российского автомобиля на этапе Чемпионата мира - событие, вызвавшее не только радость болельщиков, но и аплодисменты конкурентов - законный повод для гордости всей команды УРТ, которая построила этот автомобиль, и ее руководителя Сергей Успенского...

Патрик Флодин/Горан Бергстен

С.Успенский: Я уже давно так не нервничал, как во время этой гонки. И когда Патрик Флодин победил, я был настолько счастлив (и счастлив до сих пор), будто я сам эту гонку выиграл. Команда УРТ - это люди, которые потратили столько сил, столько времени и вложили столько души в создание этой машины, и эта победа очень много для нас значит.

Сегодня нам не надо ничего никому доказывать - Флодин продемонстрировал всем, что это лучшая машина в мире и доказал, что он один из лучших пилотов в Production. Я считаю, что это событие равнозначно и для него, и для нас - он смог показать свое мастерство и продемонстрировать всем, что такое самая быстрая и надежная машина и что такое команда, которая может ее построить и сопровождать. Труд многих людей на протяжении нескольких лет оценен по достоинству, и думаю, что все участники этого процесса счастливы так же, как и я.

Чем еще принципиально важно это событие - Патрик Флодин выступал на российском автомобиле, построенном здесь, сертифицированном в нашей стране. Может быть, это сломает стереотипы наших граждан, которые зачем-то едут покупать автомобили за рубежом по более высокой цене; может быть, они задумаются. А еще важно, что российские спортсмены знают, что могут купить такой автомобиль здесь и оказаться на Чемпионате мира в абсолютно надежных руках  и на надежном и конкурентоспособном автомобиле. Так что милости просим, господа, мы готовы работать. На следующий год, я надеюсь, спрос на наш продукт на PCWRC будет очень высоким.

В подготовке нового автомобиля принимало участие очень много людей, в том числе, и Чемпион России-2007 Евгений Вертунов, которому в нынешнем сезоне выпала роль тест-пилота новинки. Отличаются ли стили пилотирования Вертунова и Флодина?

С.Успенский: Я не берусь сравнивать их стили. Женя Вертунов - это наша гордость, это тоже достижение УРТ, ведь он стал Чемпионом России на автомобиле, построенном в нашей команде и вырос из Кубка Citroen, он талантливый гонщик. Я думаю, что если Женя захочет продолжать себя развивать и захочет что-то почерпнуть и у Патрика, то ему это очень пойдет на пользу: любому пилоту необходимо постоянно учиться, развиваться, расти, и Женя это прекрасно умеет.

Были ли у команды во время гонки какие-либо трудности?

С.Успенский: Разве что периодическая остановка сердца у всех нас, когда ситуация накалялась, а в остальном все прошло профессионально, четко и надежно, как, собственно, и всегда. Тесты перед гонкой были проведены очень плодотворно, пилот был постоянно доволен автомобилем, незначительные вопросы, которые возникали в процессе гонки, тоже моментально корректировались. Я считаю, что все прошло просто здорово, и это было выражено в искренних поздравлениях всех присутствовавших там инжиниринговых компаний. Искреннее восхищение конкурентов - это показатель того, что нам действительно есть, чем гордиться.

Патрик Флодин/Горан Бергстен

Патрик Флодин уже дважды выступал за УРТ, и обе стороны очень довольны этим сотрудничеством. Будет ли продолжение у этой истории?

С.Успенский: Если Патрику не поступит еще более интересного предложения - чему я не удивлюсь и буду искренне рад за него, потому что эта гонка и для него может оказаться трамплином к новым высотам - то мы рассматриваем предложение ехать следующий сезон PCWRC вместе. И тогда нашей совместной задачей будет выиграть Чемпионат мира-2009.

Ирина Кирилловна Боярская
Фото: Андрей Клещев

 
text/javascript