2012 WRC Sporting Regulations and Appendices (english) 1.22 Mb
Выявление и устранение неисправностей амортизаторов
 |
ВНИМАНИЕ! Компания "Успенский Ралли Техника" не рекомендует производить самостоятельный ремонт амортизаторов и деталей подвески. |
Несвоевременная диагностика и ремонт деталей подвески приводит к тому, что сильно изнашиваются другие детали ходовой части автомобиля. Амортизатор является одной из главных деталей подвески, поэтому требует современного выявления неисправностей, а также их устранения. Тугое перемещение рычага или течь жидкости - основные неисправности рычажных амортизаторов. Если вовремя не произвести ремонт амортизаторов, в дальнейшем могут возникнуть серьезные проблемы.
Чтобы устранить дефекты, амортизатор нужно снять с автомобиля, очистить и промыть в керосине. После этого следует его частично или полностью разобрать. Для этого откручивают пробки клапанов и наливного отверстия и сливают жидкость из корпуса аккумулятора в чистую емкость. Следующий шаг - рабочие клапаны. Их необходимо достать, тщательно промыть и внимательно осмотреть. Если клапаны не имеют повреждений, их устанавливают назад в свое гнездо. Новые прокладки из алюминия ставят под пробки каждого из клапанов.
Для проверки состояния поршней, нужно произвести полную разборку рычажного амортизатора. Для этого используется специальный ключ для отвертывания крышки цилиндров. Поршни по цилиндрам должны перемещаться свободно, без заедания и каких либо. Чтобы достать из поршней перепускные клапаны, необходимо снять стопорное кольцо пружины отверткой. Если клапан не изношен, его устанавливают на прежнее место или производят замену.
Чтобы правильно собрать амортизатор, нужно двигаться в обратной последовательности. Испытание на легкость и плавность передвижения поршней осуществляют поворотом рычага после того, как в корпус амортизатора залита жидкость. Ремонт амортизаторов обычно завершается проверкой на герметичность. Для этого используют специальный стенд.
Основными неисправностями телескопического амортизатора считаются неравномерное гашение колебаний и течь жидкости. Ремонт амортизаторов начинается с выявления дефектов, для этого его необходимо разобрать, тщательно почистить, промыть и протереть насухо. Ремонт должен проводиться в условиях полнейшей чистоты.
Как правило, течь жидкости из резервуара возникает из-за износа сальников штока. Эту неисправность можно устранить подтягиванием гайки резервуара. Если проблема таким способом не решается, необходимо произвести частичную разборку амортизатора и заменить изношенные сальники на новые.
Чтобы проверить амортизаторы на сопротивляемость сжатию и растягиванию, нижнюю проушину амортизатора жестко зажимают в тисках. Амортизатор прокачивают несколько раз за верхнюю проушину и таким способом проверяют сопротивляемость.
Ремонт и замена амортизаторов должны осуществляться своевременно, чтобы избежать более серьезных проблем, связанных с состоянием вашего автомобиля.
