Пять гоночных дней без системы "суперралли" - казалось, что в строю останется полтора экипажа. Однако, почти все фавориты до финиша добрались. Если не считать нескольких... особо быстрых.

Яри-Матти Латвала установил лидерство в гонке и удерживал его... целых три допа. После чего, исполнив "крышу", уступил место Себастьену Лёбу.

Восьмикратный Чемпион мира пост принял и замену себе искать не стал - ему и во главе пелотона неплохо. Вдобавок, Лёб поставил красивую точку в гонке победой на Power Stage. Ещё три очка в копилку - не мелочь, однако!

Бывший напарник Лёба по команде Citroen Себастьен Ожье тем временем творил историю на Skoda S2000. Четвёртый результат в первый день - при десяти автомобилях WRC в канале - как вам?! Увы, получилось быстро, но недолго: вылет с трассы и сход на СУ10, во второй день.

Оставшиеся претенденты на подиум тоже определились сразу: лидер MINI Дани Сордо и номер второй команды Ford Петтер Сольберг, оставшийся после схода Латвалы, уже не вторым, а главным и единственным. Эти два экипажа и выясняли между собой отношения всё оставшееся время. Правда, в пятницу, по дождю и снегу, в их дуэль попытался вмешаться Микко Хирвонен на шипованной резине, но разворот в субботу на СУ17 в сочетании с атакой Сольберга заставил его удовольствоваться четвёртым местом (плюс два очка за второе время на Power Stage). Сольберг, хоть и стал героем субботнего дня, Сордо всё-таки не догнал, но и "бронза" команду Ford поначалу вполне устраивает.

А пятым практически всю гонку держался "частник" на Ford Fiesta. И имя этого пилота - Евгений Новиков! На сложнейшей пятидневной гонке российский пилот продемонстрировал и высокий темп, и недюжинное самообладание, удержавшее его от рискованных атак. Пятое место на ралли Монте-Карло и третье - на Power Stage (дающее дополнительное зачётное очко) - блестящее начало сезона! Женя, это было просто здорово, поздравляем!

В десятку "абсолюта" также попали Франсуа Делекур (после 10-летнего перерыва в WRC!), Пьер Кампана (бедный Крис Мик сейчас гадает, сумел бы он проехать лучше?), Отт Тянак (получивший строгую установку придержать коней и добраться до финиша), Мартин Прокоп и Арминдо Арауджо (хотя Мартин на год позже Арауджо пересел на WRC, а вот поди ж ты - впереди!).

В "младших" сериях и поначалу-то было негусто, а без супер-ралли стало и того скучнее. В S-WRC канал моментально лишился Джандоменико Бассо, вылетевшего на первом же допе, и три оставшихся экипажа мирно отправились на призовой подиум, ехать до которого было ещё пять дней.

Добрались, в результате, лишь двое. Победитель прошлогоднего ралли Монте-Карло Бриан Буффье попытался повторить подвиг Бассо и на втором, и на четвёртом допе, но доломать свой Peugeot так и не сумел, так что в оставшиеся дни делил победы на спецучастках с Пи-Джи Андерссоном. Швед на своём новом Proton Satria Neo S2000 лидировавший всю дорогу, до финиша всё-таки не добрался - автомобиль загорелся на СУ16. Так что победу одержал Крейг Брин, Чемпион Академии WRC-2011, не выигравший в Монте ни одного допа. Надо заметить, что такая победа Брина вовсе не обрадовала: я, говорит, привык выигрывать в борьбе. Правильный подход к делу!

В P-WRC Михал Косцюшко добрался до финиша - и до победы. За неимением соперников. Хотя...

На второй позиции в P-WRC финишировала... Да-да, вы не ослышались, именно так - финишировала. Британка Льюис Кук - в этом сезоне едет в P-WRC, да ещё и на переднеприводном Ford Fiesta... Вот пусть все, кто не поехал в Монте-Карло, теперь жалеют об этом...

Следующий этап Чемпионата мира по ралли состоится в Швеции 9-12 февраля. Единственный снежно-ледовый этап в календаре WRC - для "старшей" серии и для "суперов".

Результаты ралли "Монте-Карло-2012"

Фото: Honza Froněk (rally-mania.cz), www.wrc.com